Cykling på Sardinien belønner dig med noget, som de fleste andre øer i Middelhavet slet ikke kan tilbyde. Du får over 1.800 kilometer kystlinje kombineret med et helt roligt og barskt indland, som langt de fleste turister aldrig oplever. I denne rejseguide vil du opdage, at du ikke finder berømte alpine stigninger her. Hvad du derimod finder, er et omfattende netværk af næsten folketomme småveje, grusveje der ender ved forladte minebyer, og en kystlinje der ændrer karakter efter hvert eneste sving.
Denne guide dækker præcis hvor du bør cykle, hvilken type cykel der rent faktisk giver mening for terrænet, og de praktiske detaljer, der afgør om din tur forløber gnidningsfrit eller ender som et logistisk mareridt i naturen.
Hvorfor cykle på Sardinien
Sardinien er Italiens absolut mindst tætbefolkede region. Dette ene faktum forklarer næsten alt, hvad en cyklist behøver at vide om stedet. Færre mennesker betyder færre biler. Færre biler betyder, at de sekundære veje, der er ideelle når du skal rejse til Sardinien, forbliver fredelige selv i den travleste højsæson.
Øen forsøger ikke at jagte det samme ry som Dolomitterne eller Pyrenæerne. Stigningerne overstiger sjældent mere end et par hundrede højdemeter ad gangen. Det højeste punkt, Punta Lamarmora i Gennargentu-massivet, når toppen på 1.834 meter. Det, Sardinien i stedet tilbyder, er en enorm variation pakket ind på et relativt lille område. Du får høje klippeveje på vestkysten, granitsletter i nord, skove af korkeg i indlandet og dybe kalkstenskløfter på østkysten, der styrtdykker direkte ned i det blå hav.
Der findes ingen rigtige “cykelbyer” her, i skarp modsætning til steder som Girona eller Mallorca. Landsbyerne ligger utrolig langt fra hinanden. De er forbundet af veje, der oprindeligt blev bygget til landmænd og absolut ikke til turister. Det er netop derfor, at det at cykle fra punkt til punkt oftest fungerer væsentligt bedre end at have en fast base ét sted, især hvis du ønsker at opleve mere end blot et enkelt lille hjørne af øen.
Bedste regioner og ruter til cykling på Sardinien
Hver region på Sardinien byder på en helt unik cykeloplevelse. At vælge det forkerte område til din fysiske form eller dit cykelvalg er den absolut mest almindelige fejl, besøgende cyklister begår.
Rutekort (åbner Google Maps med cykelrutevejledninger):
- Rute 1: Vestkysten, Alghero til Bosa
- Rute 2: Centrale Sardinien, Fonni til Tonara via Desulo
- Rute 3: Østkysten (SS125), Santa Maria Navarrese til Cala Gonone
- Rute 4: Sydvestkysten (Costa del Sud), Chia til Pula
- Rute 5: Sinis-halvøen rundt, San Salvatore di Sinis til Cabras
- Rute 6: Montevecchio til Piscinas-klitterne
Vestkysten: Alghero til Bosa
Strækningen mellem Alghero og Bosa er en af de absolut fineste kystveje i hele Italien. Den byder på cirka 47 kilometer med hårnålesving langs klippekanten med næsten ingen trafik, medmindre du er der i de mest intense sommeruger. Selve byen Alghero (på engelsk), som er en catalansk fæstningsby i nordvest, udgør et naturligt start- eller slutpunkt for en tur langs vestkysten. Længere mod syd vil du krydse den flade Sinis-halvø, der er oversået med rolige laguner og ruiner fra bronzealderen. Derefter fortsætter du mod Bosa (på engelsk), der er en pastelfarvet flodby beliggende lige nedenfor et gammelt Malaspina-slot.
| Rute | Afstand | Højdeprofil | Bedst egnet til |
|---|---|---|---|
| Alghero til Bosa kystvej | ~47 km | Bakket, oppe på klipperne | Landevejscykel |
| Sinis-halvøen rundt (San Salvatore, Cabras) | ~25 km | Fladt, laguneveje | Alle typer cykler, familier |
Centrale Sardinien: Gennargentu og Barbagia
Dette er stedet, hvor både landevejscyklister med god fysik og dedikerede gravel-ryttere finder nøjagtigt det, de kom efter. Bjergvejene, der klatrer op gennem Gennargentu nationalpark (på engelsk), holder en meget jævn stigning på 5 til 8 procent gennem skove af korkeg og steneg. Asfalten er her konsekvent langt bedre, end du overhovedet ville forvente i betragtning af, hvor afsides området ligger. Marmilla, som er det lidt mildere, bakkede område tættere på Barumini, udgør et mere skånsomt alternativ med stille landeveje, der forbinder den ene lille landsby med den anden.
| Rute | Afstand | Højdeprofil | Bedst egnet til |
|---|---|---|---|
| Fonni til Tonara via Desulo | ~35 km | Klatring og bakket, 5-8% stigning | Landevej eller gravelbike, i god form |
Østkysten: Ogliastra og Golfo di Orosei
Rute SS125 mellem Santa Maria Navarrese og Cala Gonone er uden tvivl den mest dramatiske cykeltur på øen. Vejen klatrer hele vejen op til bjergpasset Genna Silana i knap 1.000 meters højde. Visse sektioner rammer en stigning på 10 procent. Derefter følger et fantastisk 25 kilometer langt fald forbi høje kalkstensklipper og en af Europas dybeste kløfter. Både Baunei (på engelsk) og Dorgali (på engelsk) ligger i hver sin ende af denne utrolige strækning og fungerer usædvanligt godt som baser for en overnatning.
| Rute | Afstand | Højdeprofil | Bedst egnet til |
|---|---|---|---|
| SS125 Orientale Sarda, Santa Maria Navarrese til Cala Gonone | ~40 km | Klatring til Genna Silana passet (1.017 m), derefter lang nedkørsel | Landevejscykel, stærke klatrere |
La Maddalena-øgruppen og nordøst
Hvis du søger noget langt mere afslappet, tilbyder La Maddalena-øgruppen flad og nem cykling hen over smukke øer, der er forbundet med broer. Du når dem nemt via en ganske kort færgetur fra Palau. Lige i nærheden har både Costa Smeralda og Arzachena (på engelsk) en tendens til at blive massivt overfyldt med biltrafik i højsommeren. Til gengæld byder de på fuldstændig vidunderlig cykling i foråret og efteråret, hvor den spektakulære granitkyst næsten ligger øde hen.
Syd og sydvest: Sulcis og Carloforte
Sulcis-regionen er det mindst udviklede hjørne af Sardinien, og det kan tydeligt mærkes på vejene. De er stille, blidt bølgende og er omgivet af gammel, fascinerende minearkæologi frem for moderne feriesteder. Øen Isola di San Pietro, der huser Carloforte, tilføjer en bilfri og familievenlig cykelrundtur. Dette er utrolig nemt at kombinere med et par dages ophold langs fastlandets kyst lige i nærheden.
| Rute | Afstand | Højdeprofil | Bedst egnet til |
|---|---|---|---|
| Costa del Sud, Chia til Pula | ~20 km | Bølgende kystvej, udsigt fra vagttårne | Landevejscykel, alle niveauer |
| Montevecchio til Piscinas | ~18 km | Blanding af asfalt og grus, det sidste stykke er ikke asfalteret | Gravelbike eller mountainbike |
Landevejscykel, gravel eller elcykel: Vælg det rigtige udstyr
Der findes simpelthen ingen “korrekt” cykel til hele Sardinien. Det, der for alvor tæller, er at matche dit udstyr med det specifikke terræn, du faktisk planlægger at køre i, og ikke det terræn du måske drømmer om at være i.
| Cykeltype | Bedste terræn | Hvem passer den til | Nødvendig form |
|---|---|---|---|
| Landevejscykel | Kystveje, bjergklatring i Gennargentu | Cyklister i form, der søger smukke men krævende ruter | Middel til høj |
| Gravelbike | Skovveje, gamle mineveje, blandet underlag | Cyklister der ønsker den mest alsidige cykel til hele øen | Middel |
| Mountainbike | Barbagias indre land, tekniske nedkørsler | Off-road entusiaster der jagter smalle stier i naturen | Middel til høj |
| Elcykel | Næsten overalt, især kuperede kystbyer | Grupper med blandet niveau, familier, turister | Lav til middel |
En gravelbike (gruscykel) er ærlig talt det absolut mest alsidige valg, hvis du kun har mulighed for at medbringe én cykel. Det sekundære vejnet på Sardinien blev anlagt til land- og skovbrug umiddelbart efter krigen. Dette har efterladt et enormt netværk af uasfalterede spor parallelt med de almindelige asfalterede veje. Dæk i spændet 28 til 32 mm håndterer de stærkt vekslende overflader langt bedre end smalle landevejsdæk gør, specielt på vestkystens mere vejrbidte provinsveje.
Hvor god form skal du egentlig være i? For de fladere ruter, eksempelvis turen rundt på Sinis-halvøen eller langs Costa del Sud, vil en moderat aktiv person, der cykler lejlighedsvist, klare sig helt fint. For ruter som SS125 eller de lange klatreture i Gennargentu bør du målrette træningen og sørge for at have et par ture på 60 til 80 km med mærkbare stigninger i benene, før du ankommer. Varmen er utrolig ofte en langt større begrænsning end selve konditionen. Et langsommere tempo med flere og længere vandpauser vil til enhver tid slå forsøget på at presse sig maksimalt gennem den bagende middagssol.
Guidede cykelture og aktiviteter
At booke en professionelt guidet tur er en fremragende måde for at lære en region rigtigt at kende på en kortere tur, uden at du skal spilde dyrebar ferietid på at finkæmme GPX-filer. Her er syv specifikke ture fordelt over forskellige dele af øen. Hver enkelt er verificeret som en ægte aktivitet, der rent faktisk kan bookes online.
Alghero: Elcykeltur inde i naturparken Porto Conte
Dette er en fire timer lang, guidet tur gennem den regionale naturpark Porto Conte på vestkysten. Ruten fører dig forbi en gammel romersk bro og helt ud til de høje klipper ved Punta Giglio.
Cala Gonone og Dorgali elcykeltur
En behagelig, guidet elcykelrute, der snor sig omkring det smukke Golfo di Orosei-område. Dette er utroligt nyttigt som en ubesværet måde at rekognoscere regionen på, før du eventuelt kaster dig over den seje SS125 på din egen cykel.
La Maddalena: Elcykeltur på øen Caprera
Oplev en fem timers tur i en lille gruppe tværs over de imponerende øer La Maddalena og Caprera. Øerne er forbundet af en bro og kan nås utrolig let med en kort færge fra Palau.
Sant’Antioco: Guidet elcykeludflugt ved solnedgang
En yderst stemningsfuld to-timers tur i solnedgangen hele vejen rundt om øen Sant’Antioco i det sydvestlige hjørne. Tempoet er fuldstændig afslappet og fungerer rigtig godt for familier.
Oristano: Mountainbiketur på Sinis-halvøen
En flad, men utrolig naturskøn rute direkte igennem Sinis-halvøens rolige laguner og imponerende arkæologiske udgravninger. Du har en fremragende chance for at spotte vilde, lyserøde flamingoer undervejs på turen.
Arbus: Sardinien elcykeludflugt i nærheden af Piscinas
En hæsblæsende rute gennem de nedlagte og rustikke minebakker ved Montevecchio. Turen tager dig hele vejen ned til de tårnhøje sandklitter ved Piscinas, som er en af de mest dramatiske landskabskontraster på hele øen.
Cagliari: Guidet elcykeltur i den gamle bydel
En rolig og lærerig to-timers cykeltur gennem de historiske kvarterer i Cagliari: Stampace, Castello, Villanova og Marina. Dette er helt perfekt at lægge ind som en aktiv hviledag mellem dine længere cykeletaper.
Sådan lejer du en cykel på egen hånd
Det er langt fra alle, der føler for en struktureret, guidet tur. Hvis du foretrækker selv at vælge ruten og blot vil leje en cykel fra dag til dag, er de bedste byer med pålidelige cykeludlejninger Cagliari, Pula, Alghero og Olbia. En standard hybrid- eller trekkingcykel koster normalt omkring 20 til 30 euro om dagen. Landevejscykler og moderne elcykler koster naturligvis lidt mere. Flere velassorterede butikker tilbyder desuden envejsleje. Det betyder, at du kan aflevere cyklen i en helt anden by mod et mindre gebyr, hvilket er utrolig nyttigt, hvis din rejseplan dikterer cykling fra punkt til punkt frem for i en lukket cirkel.
At booke cyklerne et par dage i forvejen kan kraftigt anbefales i mellemsæsonen. Men i selve sommersæsonen er det helt afgørende, da de bedste butikker lynhurtigt melder udsolgt af både landevejscykler og gravelbikes.
Cykelevents og arrangementer på Sardinien
Hvis din feriekalender tilfældigvis overlapper, er der et par helt lokale begivenheder, der absolut er værd at kende til, uanset om du selv har tænkt dig at køre ræs eller ej. Giro della Sardegna var engang et benhårdt professionelt løb, der tiltrak legender som Eddy Merckx. I dag afholdes det hvert år i april som et massivt firedages amatørløb.
Det UCI-støttede Giro Sardegna Gravel løber af stablen præcis samtidig for gravel-entusiasterne. I oktober finder Challenge Forte Village Triathlon sted på sydkysten. Det indeholder en fuld 90 kilometer lang cykeletape og trækker både seje professionelle og ambitiøse amatører til øen. Du behøver ikke selv at stille til start, men du skal blot være opmærksom på, at sådanne events medfører langt mere livlige byer, proppede overnatningssteder og veje fyldt med store cykelfelter omkring de specifikke datoer.
Kom omkring: Billeje til cykelferien på Sardinien
Offentlig transport på tværs af Sardinien er stærkt begrænset. Så snart du befinder dig uden for de tre store toglinjer og en håndfuld ARST-busruter, bliver mulighederne få. Ingen af dem kører særligt dybt ind i det afsidesliggende indland med en frekvens, du kan regne med. Hvis du har en plan om at cykle fra punkt til punkt på tværs af regionerne i stedet for at booke en tur med fuld support, gør en lejet bil en gigantisk forskel for overhovedet at kunne transportere bagage eller hurtigt at kunne nå et fjernt startpunkt i naturen.
Du kan lynhurtigt sammenligne priser og reservere biler direkte fra:
- Olbia Lufthavn: https://www.discovercars.com/it/italy-sardinia/olbia/olb
- Cagliari Lufthavn: https://www.discovercars.com/it/italy-sardinia/cagliari/cag
- Alghero Lufthavn: https://www.discovercars.com/it/italy-sardinia/alghero
- Sardinien generelt: https://www.discovercars.com/it/italy-sardinia
Langt de fleste rejsende vælger at kombinere deres landevejscykling med en solid lejebil for lynhurtigt at klare lufthavnstransporten og for let at kunne overspringe de mest uinteressante eller trafikerede strækninger. Det frigør simpelthen meget mere tid til at opleve de ruter, der reelt er værd at køre. Læs guiden om Sardiniens lufthavne (på engelsk) for præcis at vælge den lufthavn, der rent geografisk ligger tættest på din cykelrute.
Hvor skal man sove på en cykelferie på Sardinien
Sardinien er måske ikke decideret kendt for store, prangende hoteller, der er bygget op udelukkende omkring professionelle cykelfaciliteter. Ikke desto mindre tager et rigtig pænt antal agriturismi og små boutique-hoteller glædeligt imod cyklister. De tilbyder oftest en meget sikker cykelopbevaring og af og til endda gratis lånecykler. Husk altid at få bekræftet de specifikke regler for opbevaring på skrift, før du foretager den endelige booking, da retningslinjerne varierer meget og hurtigt kan ændre sig.
Sella&Mosca Casa Villamarina, Alghero
Et fantastisk charmerende landhus beliggende midt i den store vingård Sella&Mosca, tæt ved vestkysten. De tilbyder gratis lånecykler og en yderst sikker parkering. Det er en usædvanlig praktisk base at benytte lige før eller umiddelbart efter turen på kystvejen mellem Alghero og Bosa.
Borgo Rurale Cares, Dorgali
En meget idyllisk bondegård på landet, der blot ligger et par minutters kørsel fra Cala Gonone. Du kan nyde en stor have, en dejlig pool og gratis cykler på selve ejendommen. Gården er helt perfekt placeret i forhold til at forcere den lange stigning på SS125 og for bagefter at udforske det storslåede Golfo di Orosei.
Le Saline Suites, Carloforte
Et ganske lille og utrolig hyggeligt bed and breakfast placeret på øen Isola di San Pietro. Her findes der tilmed cykeludlejning direkte på stedet. Det giver dig en meget afslappet og nem base til frit at udforske den skønne bilfri ø og den spektakulære Sulcis-kyst lige i nærheden.
Bedste tidspunkt at cykle på Sardinien
Månederne april til juni samt september til og med oktober er, uden den store diskussion, de absolut bedste perioder at medbringe sin cykel til Sardinien. Udendørstemperaturen ligger her i et utrolig behageligt spænd mellem 20 og 25 grader. Naturen eksploderer i vilde forårsblomster, og de massive turistmængder er simpelthen enten slet ikke ankommet endnu, eller også er de for længst draget hjem igen. Se guiden for det bedste tidspunkt at rejse til Sardinien pr. måned for et mere detaljeret indblik i sæsonerne. Kast også et blik på vejrguiden hvis du leder efter dybere informationer omkring specifikke nedbørs- og vindmønstre.
I juli og særligt august presser termometeret sig rutinemæssigt et godt stykke over de 30 °C. Derudover bliver de smukke kystveje hurtigt overfyldt med ferietrafik, efterhånden som italienske familier i stor stil ankommer via færgerne med egne biler. Det er naturligvis stadig fysisk muligt at cykle på det tidspunkt. Du bytter dog i så fald de stille og fredfyldte veje ud med en bragende hedebølge og bilkøer. Det føles utrolig sjældent som en fair byttehandel at foretage fra en cykelsaddel.
Det lokale perspektiv: Hvad vi sardiniere tænker
Vi, der er vokset op her, har med stor nysgerrighed set turister opdage vores smalle veje lang tid efter, at vi selvfølgelig selv kendte til hver eneste lille, blinde sving. Der er en meget særlig og rodfæstet stolthed i at være vidne til, hvordan en ellers ganske ubetydelig og rolig provinsvej pludselig får lidt velfortjent anerkendelse fra verden udenfor. Der er dog en række ting, der er utrolig vigtige at være klar over, og som flotte, udenlandske rejseguides alt for tit springer elegant over.
Vindforholdene betyder forbløffende meget mere, end hvad de fleste besøgende overhovedet forestiller sig. Vindfænomenet Maestrale puster ofte utrolig kraftigt ind fra nordvest. Den kan utrolig let forvandle en afslappende tur langs kysten til et brutalt, stenhårdt arbejde på få minutter. Dette er især udtalt på de helt åbne og ubeskyttede strækninger i naturen, såsom Sinis-halvøen eller lige nord for Alghero ude på selve vestkysten. På den anden side har cykling langs vestkysten alligevel ofte en tendens til at være ret behagelig i varmen. Det skyldes helt simpelt, at netop den kraftige vind holder luften i konstant bevægelse, hvilket pludselig gør den skarpe sol fuldt ud til at holde ud, selv i de absolut varmeste måneder.
De fysiske afstande narrer utrolig ofte og meget brutalt folk, der er vante til Fastlandseuropas ekstremt tætte cykelinfrastruktur. Landsbyerne her ligger oprigtigt talt meget langt fra hinanden. Når du først har forladt storbyer som Cagliari eller Alghero, må du under ingen omstændigheder forvente, at der mirakuløst dukker en kaffebar eller et minisupermarked op for hver tiende kilometer.
Som lokale indbyggere planlægger vi bevidst vores egne lange cykelture meget metodisk ud fra de lokale butikkers urokkelige åbningstider. Langt størstedelen af landsbyernes barer låser nemlig døren stramt et sted mellem klokken 13:00 og 17:00, og brugbare drikkevandsfontæner findes stort set ikke uden for byernes centrum. At medbringe markant mere drikkevand på turen end det, der umiddelbart føles nødvendigt, er ganske enkelt sådan, vi der bor her, overlever ude på landevejene.
Selve det at transportere sin cykel logistisk mellem to byer uden brug af egen bil, er langt mere besværligt i virkeligheden, end det umiddelbart fremstår på papiret. Cykeltillægget på Trenitalias regionstog koster vitterligt blot nogle få euro, og de tre primære toglinjer dækker kystområderne rimeligt fornuftigt. Det fjerne og roligere indland betjenes derimod næsten udelukkende af ARST-busser, og de har absolut ikke altid fysisk plads til at medtage en voksen cykel. Det er netop den ganske jordnære og rå praktiske årsag til, at utrolig mange cyklister her, og det inkluderer os selv, i den sidste ende vælger at kombinere brugen af en god lejebil med den egentlige cykling.
Ofte stillede spørgsmål om cykling på Sardinien
Hvad er helt præcist det bedste tidspunkt at cykle på Sardinien?
Månederne april til juni og fra september til oktober tilbyder de mest behagelige temperaturer for udendørs oplevelser. Her er vejene også på deres absolut mest fredelige niveau. Både juli og august opleves derimod som ekstremt varme og bærer enormt meget præg af en særdeles tung, lokal ferietrafik.
Er det bedst at medbringe landevejscykel, gravelbike eller elcykel til Sardinien?
Det afhænger fuldstændig af, hvor på øen du fysisk har tænkt dig at lægge ruten. En let landevejscykel er ideel til de asfalterede kystveje og de hårde stigninger i bjergene. En gravelbike kan til gengæld uden problemer håndtere øens gigantiske og rå netværk af gamle skov- og mineveje i naturen. En moderne elcykel låser de stejle og mere kuperede ruter op for cyklister i alle former eller for hele familien, der ønsker en aktiv ferie sammen.
Er det både muligt og tilladt at have cyklen med på færgen til Sardinien?
Ja, det er det. De absolut største færgeselskaber, som forbinder Sardinien med både det italienske fastland, Korsika og adskillige andre havne, tillader næsten altid cykler mod at du betaler et lille ekstragebyr. Det er dog altid meget klogt at dobbelttjekke de eksakte vilkår og betingelser direkte hos den valgte operatør, inden du trykker på bestillingsknappen.
Findes der en decideret udbygget og beskyttet cykelinfrastruktur på Sardinien?
Byer som Cagliari og Alghero har faktisk etableret en del opmærkede cykelstier og cykelbaner internt i de centrale bydele. Uden for disse konkrete byområder er du som cyklist nødsaget til at dele de små, sekundære veje med den lokale trafik. Heldigvis er den lokale trafik ude på landet oftest ganske sparsom, og de lokale bilister er generelt meget opmærksomme og respektfulde overfor de tohjulede trafikanter.
Bør jeg reelt booke en professionel guidet tur eller blot planlægge det hele selv?
En færdigpakket, guidet tur giver utrolig meget mening for et allerførste besøg, eller hvis du blot har en kort rejse. Det fjerner alt stress omkring selve ruteplanlægningen og giver dig straks adgang til en uundværlig lokalviden. En helt selvstændig, uafhængig tur er derimod meget bedre, hvis du allerede har fuldstændig styr på, hvilke spændende natur- og kystregioner du vil udforske, og hvis du altid vægter den totale fleksibilitet frem for en stram struktur på turen.
Hvor god en fysisk form kræves der egentlig for at kunne cykle sikkert rundt på Sardinien?
Dette svinger utroligt meget og er dybt afhængigt af din valgte region og rute. Fladere udendørsområder, som for eksempel den enorme Campidano-slette, den smukke Sinis-halvø og bestemte dele af kysten i Sulcis-regionen, er yderst velegnede for folk med en let eller gennemsnitlig form. Som skarp kontrast hertil kræver stigningerne på det barske Gennargentu-bjerg og hele turen opad ad SS125 et ganske højt og gennemgående konditionsniveau, specielt hvis du tager udfordringen op på en ganske almindelig, ikke-elektrisk cykel.
