Sykling på Sardinia belønner deg med noe de fleste øyer i Middelhavet ikke kan tilby. Du får over 1 800 kilometer med kystlinje kombinert med et stille, ulendt innland som de fleste turister aldri ser. I denne reiseguiden vil du oppdage at du ikke finner berømte alpine stigninger her. Det du derimot vil finne, er et nettverk av nesten folketomme småveier, grusveier som ender ved forlatte gruvelandsbyer, og en kystlinje som ser helt annerledes ut rundt hver eneste sving.ù
Denne guiden dekker hvor du bør sykle, hva slags type sykkel som faktisk er mest fornuftig for terrenget, og de praktiske detaljene som avgjør om turen din går knirkefritt eller ender opp som et logistisk mareritt.
Hvorfor sykle på Sardinia
Sardinia er Italias minst tettbefolkede region. Dette enkle faktumet forklarer nesten alt en syklist trenger å vite om stedet. Færre mennesker betyr færre biler. Færre biler betyr at de sekundære veiene, som er ideelle når du skal reise til Sardinia, forblir rolige selv i den absolutte høysesongen.
Øya prøver ikke å jage det samme ryktet som Dolomittene eller Pyreneene. Stigningene overstiger sjelden noen få hundre høydemeter i ett strekk. Det høyeste punktet, Punta Lamarmora i Gennargentu-massivet, når toppen på 1 834 meter. Det Sardinia i stedet tilbyr, er en enorm variasjon pakket inn på en liten flate. Du får veier på toppen av høye klipper på vestkysten, granittplatåer i nord, korkeikskoger i innlandet og dype kalksteinskløfter på østkysten som stuper direkte ned i havet.
Det finnes ingen ekte «sykkelbyer» her, i sterk motsetning til Girona eller Mallorca. Landsbyene ligger langt fra hverandre. De er knyttet sammen av veier som opprinnelig ble bygget for bønder, og absolutt ikke for turister. Det er nettopp derfor det å sykle fra punkt til punkt fungerer vesentlig bedre enn å ha base på ett enkelt sted, spesielt hvis du ønsker å se mer enn bare ett hjørne av øya.
Beste regioner og ruter for sykling på Sardinia
Hver region på Sardinia byr på en helt ulik sykkelopplevelse. Å velge feil område for din fysiske form eller din sykkeltype er den desidert vanligste feilen besøkende syklister gjør. Her får du de beste tipsene for å unngå dette.
Rutekart (åpner Google Maps med sykkelveibeskrivelser):
- Rute 1: Vestkysten, Alghero til Bosa
- Rute 2: Sentrale Sardinia, Fonni til Tonara via Desulo
- Rute 3: Østkysten (SS125), Santa Maria Navarrese til Cala Gonone
- Rute 4: Sørvestkysten (Costa del Sud), Chia til Pula
- Rute 5: Sinishalvøya rundt, San Salvatore di Sinis til Cabras
- Rute 6: Montevecchio til Piscinas sanddyner
Vestkysten: Alghero til Bosa
Strekningen mellom Alghero og Bosa er en av de absolutt fineste kystveiene i hele Italia. Den byr på omtrent 47 kilometer med hårnålssvinger langs klippekantene med nesten ingen trafikk, bortsett fra i de mest intense ukene om sommeren. Selve byen Alghero (på engelsk), en katalansk og innmuret kystby i nordvest, utgjør et helt naturlig startpunkt eller sluttpunkt for en tur langs vestkysten. Lenger sør vil du krysse den flate Sinishalvøya. Den er spredt ut med sjarmerende laguner og ruiner fra bronsealderen. Deretter fortsetter du mot Bosa (på engelsk), som er en pastellfarget elveby beliggende rett nedenfor et gammelt Malaspina-slott.
| Vei | Avstand | Høydeprofil | Best for |
|---|---|---|---|
| Alghero til Bosa kystvei | ~47 km | Rullende, oppe på klipper | Landeveissykkel |
| Sinishalvøya rundt (San Salvatore, Cabras) | ~25 km | Flatt, laguneveier | Alle typer sykler, familier |
Sentrale Sardinia: Gennargentu og Barbagia
Dette er stedet hvor både landeveissyklister med god fysikk og grussyklister finner nøyaktig det de kom for. Fjellveiene som klatrer opp gjennom Gennargentu nasjonalpark (på engelsk) holder svært jevne stigninger på 5 til 8 prosent gjennom skoger av korkeik og steineik. Asfalten her er også konsekvent mye bedre enn du kanskje ville forvente gitt hvor øde området er. Marmilla, det litt mer kuperte området nærmere Barumini, gir et mildere og snillere alternativ med stille gårdsveier som knytter den ene lille landsbyen til den andre.
| Vei | Avstand | Høydeprofil | Best for |
|---|---|---|---|
| Fonni til Tonara via Desulo | ~35 km | Klatring og kupert, 5-8% stigning | Landevei eller grussykkel, spreke ryttere |
Østkysten: Ogliastra og Golfo di Orosei
Vei SS125 mellom Santa Maria Navarrese og Cala Gonone er uten tvil den mest dramatiske sykkelturen på øya. Veien klatrer opp til fjellpasset Genna Silana på drøyt 1 000 meter. Enkelte partier når hele 10 prosent stigning. Deretter følger en 25 kilometer lang nedkjøring forbi kalksteinsklipper og en av Europas dypeste kløfter. Baunei (på engelsk) og Dorgali (på engelsk) ligger i hver sin ende av denne formidable strekningen, og begge fungerer svært bra som baser for en overnatting.
| Vei | Avstand | Høydeprofil | Best for |
|---|---|---|---|
| SS125 Orientale Sarda, Santa Maria Navarrese til Cala Gonone | ~40 km | Klatring til Genna Silana-passet (1 017 m), lang nedkjøring | Landeveissykkel, sterke klatrere |
La Maddalena-skjærgården og nordøst
For noe vesentlig mer avslappet, tilbyr La Maddalena-skjærgården flat og enkel sykling over øyer som er bundet sammen av broer. Du når dem lett via en kort fergetur fra havnen i Palau. Like i nærheten har turiststedene Costa Smeralda og Arzachena (på engelsk) en tendens til å bli overfylt med biltrafikk i juli og august. Derimot er de fantastisk flotte å sykle på våren og høsten, spesielt når den vakre granittkystlinjen er nærmest folketom.
Sør og sørvest: Sulcis og Carloforte
Sulcis-regionen er det desidert minst utviklede hjørnet av Sardinia, og det merkes virkelig på veiene. De er svært stille, forsiktig kuperte og omkranset av gammel og rusten gruvearkeologi fremfor moderne feriesteder. Carloforte (på engelsk) på øya Isola di San Pietro legger også til en bilfri, familievennlig øyrunde som er lett å kombinere med et par dager på kysten av fastlandet i nærheten.
| Vei | Avstand | Høydeprofil | Best for |
|---|---|---|---|
| Costa del Sud, Chia til Pula | ~20 km | Rullende kyst, utsikt fra vakttårn | Landeveissykkel, alle nivåer |
| Montevecchio til Piscinas | ~18 km | Blanding av asfalt og grus, siste strekning uasfaltert | Grussykkel (gravel) eller terrengsykkel |
Landeveissykkel, grussykkel eller elsykkel: velge riktig oppsett
Det finnes ingen enkel «korrekt» sykkel for hele Sardinia. Det som virkelig gjelder er å matche oppsettet ditt med det terrenget du faktisk planlegger å sykle i, og absolutt ikke det terrenget du skulle ønske at du syklet i.
| Sykkeltype | Beste terreng | Hvem passer den for | Nødvendig form |
|---|---|---|---|
| Landeveissykkel | Kystveier, fjellklatringer i Gennargentu | Spreke landeveissyklister som vil ha vakre, men harde ruter | Middels til høy |
| Grussykkel | Skogsveier, gamle gruveveier, blandet underlag | Syklister som vil ha den mest allsidige sykkelen for øya | Middels |
| Terrengsykkel | Barbagias indre, tekniske nedkjøringer | Terrengryttere som jager smale stier og røft terreng | Middels til høy |
| Elsykkel | Nesten hvor som helst, spesielt bakkete kystbyer | Grupper med ulik form, familier, turister | Lav til middels |
En grussykkel (gravel bike) er ærlig talt det mest allsidige valget hvis du kun kan ta med deg én sykkel. Det sekundære veinettet på Sardinia ble bygget for landbruk og skogbruk rett etter krigen. Dette har etterlatt seg et enormt nettverk av uasfalterte spor parallelt med de vanlige asfalterte veiene. Dekk i området 28 til 32 mm håndterer de uforutsigbare overflatene langt bedre enn smalere landeveidekk, spesielt på vestkystens mer forblåste provinsveier.
Hvor sprek må du egentlig være? For de flatere rutene, for eksempel runden rundt Sinishalvøya eller Costa del Sud, vil en moderat aktiv person som sykler av og til klare seg helt utmerket. For ruter som SS125 eller klatringene opp Gennargentu bør du sikte på å ha et par turer på 60 til 80 km med en del reell klatring i beina i løpet av de to månedene før du reiser. Varme er ofte en mye større begrensning enn fysisk kondisjon. Et saktere tempo med mange og lengre vannpauser vil alltid slå det å presse seg hardt gjennom den stekende middagssolen.
Guidede sykkelturer og aktiviteter
Å bestille en guidet tur er en utmerket måte å virkelig se en region ordentlig på under en kortere reise, uten at du må bruke hele ferien på å studere tungvinte GPX-filer. Her er syv turer spredt over ulike deler av øya, der hver enkelt er verifisert som en spesifikk aktivitet du faktisk kan bestille.
Alghero: Elsykkeltur inne i naturparken Porto Conte
Dette er en fire timer lang guidet tur gjennom den regionale parken Porto Conte på vestkysten. Den tar deg rett forbi en gammel romersk bro og de høye klippene ved Punta Giglio.
Cala Gonone og Dorgali elsykkeltur
En guidet elsykkelrute som slynger seg rundt Golfo di Orosei-området. Dette er svært nyttig som en effektiv og lite krevende måte å utforske regionen på, før du eventuelt takler SS125 på din egen sykkel.
La Maddalena: Caprera Island elsykkeltur
Dette er en fem timers tur i en liten gruppe på tvers av de vakre øyene La Maddalena og Caprera. De er forbundet med en bro, og kan enkelt nås med en ferge fra Palau.
Sant’Antioco: Guidet elsykkelutflukt ved solnedgang
En stemningsfull to-timers tur i solnedgangen rundt øya Sant’Antioco i sørvest. Tempoet er rolig og avslappende nok til at familier trives.
Oristano: Terrengsykkeltur på Sinishalvøya
En flat og utrolig naturskjønn rute gjennom de rike lagunene og de arkeologiske stedene på Sinishalvøya. Du har en utmerket sjanse til å få øye på rosa flamingoer underveis.
Arbus: Sardinia elsykkelutflukt i nærheten av Piscinas
En utrolig rute gjennom de nedlagte gruveåsene ved Montevecchio. Den tar deg hele veien ned til de ruvende sanddynene ved Piscinas. Det er en av de mest dramatiske landskapskontrastene på øya.
Cagliari: Guidet elsykkeltur i gamlebyen
En rolig og kulturrik to-timers tur gjennom de historiske og sjarmerende bydelene i Cagliari: Stampace, Castello, Villanova og Marina. Det er perfekt for en hviledag mellom de lange sykkeletappene.
Leie sykkel på egen hånd
Ikke alle føler for en strukturert, guidet tur. Hvis du heller vil velge din helt egen rute og leie en sykkel per dag, er de viktigste byene med pålitelige utleiebutikker Cagliari, Pula, Alghero og Olbia. En helt standard hybrid- eller trekkingsykkel koster normalt sett mellom 20 til 30 euro dagen. Landeveissykler og moderne elsykler koster naturligvis noe mer. Flere anerkjente butikker tilbyr også enveisleie. Dette lar deg levere fra deg sykkelen i en annen by mot et mindre gebyr, noe som er veldig nyttig hvis du sykler fra punkt til punkt i stedet for i en sirkel.
Å bestille et par dager i forveien er sterkt å anbefale i mellomsesongen. Det er imidlertid helt essensielt om sommeren, ettersom de bedre butikkene blir utsolgt for både landeveissykler og grussyklister utrolig raskt.
Sykkelarrangementer på Sardinia
Hvis din planlagte tur tilfeldigvis faller sammen med kalenderen, er det et par lokale arrangementer som absolutt er verdt å vite om, selv om du ikke konkurrerer selv. Giro della Sardegna var en gang et svært hardt, profesjonelt ritt som tiltrakk seg stjerner som Eddy Merckx. Nå arrangeres det hver april som et storslått firedagers amatørarrangement.
Det UCI-støttede rittet Giro Sardegna Gravel finner sted samtidig for grusrytterne. I oktober arrangeres Challenge Forte Village Triathlon på sørkysten. Det inkluderer en 90 kilometer lang sykkeletappe og trekker til seg både hardbarkede proffer og lidenskapelige amatører. Du trenger overhodet ikke å delta for at det skal påvirke deg. Slike ritt betyr langt livligere småbyer, mye travlere overnattingssteder og ikke minst veier fylt til randen med andre syklister rundt disse datoene.
Komme seg rundt: leiebil for en sykkeltur på Sardinia
All offentlig transport på tvers av Sardinia er begrenset. Så snart du beveger deg utenfor de tre viktigste toglinjene og en håndfull ARST-bussruter, blir tilbudet skralt. Ingen av dem kjører spesielt dypt inn i det fjerne innlandet med en frekvens som er særlig brukbar. Hvis du har planer om å sykle fra punkt til punkt på tvers av regionene heller enn å bli med på en fast tur med støttebil, utgjør en leiebil en gigantisk forskjell for å frakte overskuddsbagasje eller for å raskt nå frem til et valgt startpunkt.
Du kan sammenligne aktuelle priser og reservere kjøretøy direkte fra:
- Olbia flyplass: https://www.discovercars.com/it/italy-sardinia/olbia/olb
- Cagliari flyplass: https://www.discovercars.com/it/italy-sardinia/cagliari/cag
- Alghero flyplass: https://www.discovercars.com/it/italy-sardinia/alghero
- Sardinia generelt: https://www.discovercars.com/it/italy-sardinia
Majoriteten av reisende velger å kombinere selve landeveissyklingen med en trygg leiebil for å lette flyplasstransporten og for å elegant hoppe over de kjedeligste eller tyngst trafikkerte strekningene mellom regionene. Dette frigjør helt enkelt mye mer verdifull tid for de rutene som faktisk er verdt å sykle. Sjekk guiden over flyplassene på Sardinia (på engelsk) for å velge den flyplassen som ligger tettest opp til den planlagte ruten din.
Hvor du bør sove på en sykkelferie på Sardinia
Sardinia er kanskje ikke verdenskjent for store, gigantiske hoteller som er bygget utelukkende rundt spesialiserte sykkelfasiliteter. Likevel finnes det et godt antall sjarmerende agriturismi og små, familiedrevne hoteller som ønsker syklister velkommen med åpne armer. De tilbyr gjerne en svært sikker sykkeloppbevaring, og noen ganger også egne gratis lånesykler. Sørg alltid for å få bekreftet de nøyaktige oppbevaringsmulighetene skriftlig før du betaler og bestiller. Politikken på dette området varierer ofte, og den kan endres ganske brått.
Sella&Mosca Casa Villamarina, Alghero
Dette er et utrolig landlig hus plassert trygt inne på den velkjente vingården Sella&Mosca, rett i nærheten av vestkysten. De kan skilte med gratis sykler og svært trygg parkering. Det er en usedvanlig praktisk base rett før, eller like etter, turen langs den episke kystveien mellom Alghero og Bosa.
Borgo Rurale Cares, Dorgali
En svært idyllisk landgård som ligger kun få minutter unna Cala Gonone. Du kan nyte en vakker hage, svømmebasseng og gratis lånesykler på stedet. Gården er helt perfekt plassert for den seige klatringen opp SS125 og for videre utforsking av praktfulle Golfo di Orosei.
Le Saline Suites, Carloforte
Et lite og veldig koselig bed and breakfast plassert på øya Isola di San Pietro. De har til og med en egen sykkelutleie tilgjengelig på stedet. Det gir deg en svært avslappet base for å uforstyrret utforske den bilfrie øya og den spennende Sulcis-kysten i nærheten.
Beste reisetid for å sykle på Sardinia
Månedene april til og med juni, samt september til og med oktober er, helt uten særlig stor debatt, de desidert beste periodene for å ta med sykkelen til Sardinia. Utetemperaturene holder seg behagelig i de lave til midtre tjuegradene. Villblomstene blomstrer utrolig vakkert om våren, og de gigantiske turistmassene har rett og slett ikke kommet ennå, eller så har de for lengst reist hjem igjen. Se guiden for beste reisetid for Sardinia måned for måned for å få en mer dyptgående oversikt over sesongene. Ta også en titt på guiden om været på Sardinia (på engelsk) dersom du ønsker detaljerte opplysninger rundt nedbør og vindmønstre.
I juli og spesielt i august presser gradestokken seg rutinemessig et godt stykke over 30 °C. I tillegg fylles de vakre kystveiene svært raskt opp med uendelig ferietrafikk idet italienske familier strømmer i land fra fergene med sine egne biler. Det er riktignok fullt mulig å sykle også da, men du ofrer i så fall de stille, rofylte veiene for en nesten kvelende varme og lange bilkøer. Dette føles veldig sjelden som en rettferdig byttehandel fra sykkelsetet.
Det lokale perspektivet: Hva sardiniere tenker
Vi som er vokst opp her, har sett generasjoner av turister oppdage de smale veiene våre, lenge etter at vi selvfølgelig allerede kjente hver eneste blinde sving. Det ligger en veldig spesifikk og iboende stolthet i å se en rolig og ubetydelig provinsvei endelig få litt fortjent oppmerksomhet fra omverdenen. Det er likevel en håndfull ting som er utrolig viktige å vite om, men som glansede guider utenfra har en lei tendens til å hoppe elegant over.
Vinden betyr utrolig mye mer enn det de fleste besøkende noen gang forventer. Vindfenomenet Maestrale blåser ofte kraftig inn fra nordvest. Den kan lett forvandle en rolig kysttur til knallhardt, brutalt slit på bare noen få minutter. Dette er særlig merkbart på fullt eksponerte og ubeskyttede strekninger, slik som Sinishalvøya, eller rett nord for Alghero på selve vestkysten. Samtidig tenderer det å sykle langs vestkysten ofte til å være mer behagelig i varmen, rett og slett fordi den sterke vinden holder luften i stadig bevegelse. Slik blir solsteken plutselig overkommelig, selv i de varmeste og tørreste månedene.
Avstandene lurer ofte og brutalt folk som er vante med fastlands-Europas tette og velutviklede sykkelinfrastruktur. Landsbyene her ligger helt genuint langt unna hverandre. Når du først er trygt borte fra storbyer som Cagliari eller Alghero, må du overhodet ikke forvente at en bar eller en lokal butikk dukker opp for hver tiende kilometer. Vi lokalboere planlegger bevisst lange ritt veldig nøye rundt butikkenes strenge åpningstider.
De aller fleste barene og kioskene i små landsbyer lukker nemlig dørene konsekvent et sted mellom klokken 13:00 og 17:00, og frittstående vannfontener er sjeldne funn utenfor sentrumskjernene. Å frakte vesentlig mer drikkevann på ryggen og sykkelen enn det som først føles nødvendig, er rett og slett slik vi som faktisk bor her overlever turene.
Det å få med seg en hel sykkel mellom byer uten bil, er logistisk mye hardere i virkeligheten enn det fremstår på papiret. Cykkeltillegget på regiontogene fra Trenitalia koster riktignok bare et par små euro, og de tre hovedlinjene for tog dekker kystområdene ganske rimelig bra. Det fjerne innlandet blir imidlertid nesten utelukkende betjent av ARST-busser, og disse har absolutt ikke alltid rom eller plass til en sykkel. Dette er den svært krasse og rent praktiske grunnen til at så mange syklister her nede, vi selv høyt og tydelig inkludert, til syvende og sist ender opp med å kombinere en god leiebil med selve syklingen.
Ofte stilte spørsmål om sykling på Sardinia (FAQ)
Hva er egentlig den absolutt beste tiden for å sykle på Sardinia?
Månedene april til juni og fra september til oktober byr på de suverent mest behagelige temperaturene. I disse periodene er også veiene på sitt aller roligste. Både juli og spesielt august oppleves svært varme, og er tungt preget av intens ferietrafikk.
Er det best å velge landeveissykkel, grussykkel eller elsykkel for Sardinia?
Dette avhenger totalt av hvor du fysisk planlegger å legge ruta di. En landeveissykkel passer optimalt for asfalterte kystveier og harde klatringer i fjellet. En grussykkel, derimot, mestrer øyas omfattende og røffe nettverk av gamle skogs- og gruveveier med glans. En moderne elsykkel åpner opp de bratteste og mer kuperte rutene for ryttere med veldig ulik form eller for hele familier.
Er det mulig og lov til å ta med seg sykkel på fergen til Sardinia?
Ja, absolutt. De desidert største fergeselskapene som kobler Sardinia sammen med fastlands-Italia, Korsika og andre havner, tar generelt sett med seg sykler mot en svært liten tilleggsavgift. Det er imidlertid alltid lurt og verdt å bekrefte de eksakte vilkårene direkte med operatøren under selve bestillingsprosessen.
Har Sardinia en dedikert og utbygd sykkelinfrastruktur?
De litt større byene, som Cagliari og Alghero, har faktisk en del oppmerkede sykkelfelt internt i selve bykjernen. Utenfor disse tette byområdene må syklister i stor grad dele de sekundære småveiene med lokaltrafikken. Den lokale trafikken er heldigvis ofte ganske sparsom og har en god tendens til å være svært hensynsfull og respektfull overfor syklister.
Bør jeg egentlig bestille en profesjonell guidet tur eller bør jeg planlegge turen selv?
En forhåndsbestilt guidet tur gir utrolig mye mening for et aller første besøk eller på en veldig kort reise. Det eliminerer direkte planleggingsstresset og knytter deg umiddelbart opp mot lokalkjennskap. En selvstendig og uavhengig planlagt tur fungerer vesentlig bedre hvis du i utgangspunktet allerede vet eksakt hvilke regioner som fenger interessen din, og dersom du alltid prioriterer fleksibilitet høyere enn faste rammer.
Hvor sprek er man egentlig nødt til å være for å sykle på Sardinia?
Dette varierer enormt, avhengig av både region og valgt rute. Flatere områder som den utstrakte Campidano-sletten, Sinishalvøya og spesifikke deler av kysten i Sulcis, er velegnet for folk med middels eller lett form. I sterk kontrast krever klatringene i mektige Gennargentu og selve fjellpasset langs SS125 et relativt høyt og jevnt kondisjonsnivå. Spesielt gjelder dette dersom du har planer om å ta fatt på etappene med en vanlig, ikke-elektrisk sykkel.
